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销量遭遇首下滑,365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车拐点或将至
?[打印]添加时间:2019-08-17???有效期:不限 至 不限???浏览次数:35
?  日前,乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)和中国汽车工业协会(简称“中汽协”)先后发布7月汽车市场的销量数据情况。数据显示,7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场销量出现首次下滑,产量也出现了下滑。
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  无论是从7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场的表现,还是此前中汽协下调今年365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车的销量预测,似乎都在说明今年365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场的增速将大幅度放缓。“365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车销量下滑主要是6月底补贴退坡,导致销售成本大幅上涨,产销各个环节很难快速适应成本的上涨。”乘联会秘书长崔东树表示,“但随着产品的更新换代,365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场在经历短期下滑后会逐渐回归增长。”
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  365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车产销首下滑
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  8月9日,乘联会发布的数据显示,7月狭义365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服乘用车批发销量6.88万辆,环比下降48%,同比下降4.2%。随后8月12日,中汽协发布的数据又显示,7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车的产销都出现下滑,分别为8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%,环比分别下降37.2%和47.5%。在维持多年的高速增长的周期中,本就基数还不大的365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场首次出现负增长。
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  具体来看,今年7月纯电动汽车的产量为6.5万辆,与去年同期相比下降4.8%,销量完成6.1万辆,同比增长1.6%;插电式混合动力汽车7月的产量和销量分别为2万辆和1.9万辆,同比分别下滑13.2%和20.6%。
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  虽然7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场下滑,但今年1-7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场的产销实现了双增长,产量为70.1万辆,同比增长了39.1%;累计销量达到69.9万辆,同比增长40.9%。虽然1-7月的365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车增速保持增长,但从增幅上来看已经比1-6月的增速有所回落。
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  实际上,业内普遍认为,7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场的销量下滑以及前7个月的增速放缓基本在预料范围之内,主要原因就在于补贴的退坡。
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  7月或是365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服的拐点
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  今年3月26日,财政部、工信部等四部委联合发布通知,表示分阶段释放压力,降低365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服乘用车、365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服客车、365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服货车的补贴标准。从补贴政策上来看,2019年的补贴在2018年的基础上平均退坡50%。
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  业内有观点认为,2019年是365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车补贴退坡真正的过渡期,补贴退坡,但新的365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车扶持、刺激政策还未出炉,365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车的销量会受到影响,市场的转型也面临难度和压力。因此,从某种角度来看,连续增长后的首次下滑的7月或将成为365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车的一个拐点,在此后的一段时间里,365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场或将难以呈现以往高速增长的状态,增速会逐渐放缓。
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  值得注意的是,在公布7月365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车销量数据之前,中汽协下调了关于2019年整年365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场销量的预期,从年初的160万辆下调至150万辆。在中汽协下调销量预测之后,2019年365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场的增长率也从27.4%直接降为19.4%。从这一预测数字来看,增长速度远远低于此前。
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  而业内认为之所以会下调整年365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车销量的预测,除了补贴下滑,合资品牌在365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场上的发力也会对自主品牌造成一定的压力,但合资品牌尚处于发力期,故而市场销量会受到直接影响;最后则是因为365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车本身存在的安全隐患,也会成为影响消费者购车的主要原因之一。
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  后补贴时代探索路径避免“阵痛”
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  补贴退坡给365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场和车企、甚至是经销商都带了一定的影响和前所未有的压力。对于车企而言,补贴退坡后部分车企为防止补贴退坡带来的销量下滑,选择自掏腰包进行补贴,虽然保证了销量但也降低了车企的利润率,导致业绩下滑。对于经销商而言,补贴退坡导致销量的下滑,经销商的利润将直接受到影响。
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  面对补贴的退坡,为避免市场的下滑,工信部此前就表示正在制定新的刺激政策。另外,日前发改委等三部委再次提出要推广车电分离以降低购车成本,实际上这已经是三部委今年第二次强调车电分离。在补贴退坡后,销售成本增加,因此降低成本至关重要,车电分离是探索降低成本的途径之一;但随着车企、行业对于技术的研究,业内人士认为未来必然会有更多解决购车成本过高的途径。
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  今年关于365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车自燃、安全存有隐患的新闻逐渐增多,365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车的质量问题也随之被推上风口浪尖,工信部也表示安全是365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车的重中之重,因此对于车企而言,下半场想要避免被“阵痛”干扰,如何保证产品的质量自然也是十分重要的。
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  业内还认为,外资车企在中国365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服布局带来了压力,车企需要独立面对市场变化,而创新就是尤为重要的。补贴退坡后,365棋牌上下分客服_365棋牌2018新版_为什么365棋牌客服汽车市场将回归市场驱动,高性能、高品质的产品生存空间自然就会加大,那些以往依靠补贴的车企生存空间会进一步缩小。

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